強(qiáng)制電流保護(hù)

因?yàn)闋奚?yáng)極有限的電流輸出與保護(hù)范圍，所以，犧牲陽(yáng)極的數(shù)量與要保護(hù)的表面積近似成正比。如果采用大量犧牲陽(yáng)極，從經(jīng)濟(jì)上講，犧牲陽(yáng)極保護(hù)就不及強(qiáng)制電流陰極保護(hù)了，因?yàn)闋奚?yáng)極的材料費(fèi)與安裝成本隨所用犧牲陽(yáng)極數(shù)量成比例增加，而采用強(qiáng)制流陰極保護(hù)時(shí)，投資略有增加，就能使保護(hù)面積大幅度增加。人們以100m長(zhǎng)度作為艦船選用兩種技術(shù)的分界線。強(qiáng)制電流陰極保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)還有可以控制電流輸出，并可按照表7-1選用長(zhǎng)效陽(yáng)極。與犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)相比，強(qiáng)制電流陰極保護(hù)能夠達(dá)到較高的驅(qū)動(dòng)電壓，而所用陽(yáng)極數(shù)量較少。對(duì)于有覆蓋層的表面可以施加30mA·m-2較高的電流密度造成較大電位平均負(fù)移，但是，絕不可達(dá)到U=-0.65mV，以防損壞覆蓋層。以17.3.2.1節(jié)所舉例子為例，4500m?需要113A,用中央電源很容易滿足這一要求。用四支陽(yáng)極注入電流，每支陽(yáng)極的電流輸出為30A。

17.3.3.1 電源與整流器與固定物體不同，艦船需要電位調(diào)節(jié)設(shè)備，因?yàn)楸Ｗo(hù)電流需要量是隨環(huán)境與運(yùn)行要求而不斷變化的。在第8章里已詳細(xì)討論了整流器的要求。船用保護(hù)電流設(shè)備必須更加堅(jiān)固耐用，特別是要抗振…]，應(yīng)當(dāng)符合采用半導(dǎo)體閘流管的相位改變控制的技術(shù)規(guī)程。與管道防止雜散電流于擾所用儀器不同，要控制的時(shí)間常數(shù)可能非常大，因?yàn)楸Ｗo(hù)電流需要量的變化是非常慢的。電源設(shè)備包含額外的電流與電位測(cè)量?jī)x器，用于各輔助陽(yáng)極和測(cè)量電極。在大型裝置上記錄那些最重要的數(shù)據(jù)。

主要采用硅整流器，因?yàn)槠渚哂休^高的功率。必須配備一個(gè)自動(dòng)電流限制裝置，防止在與良好接地的裝置(如在港口)低電阻觸點(diǎn)中發(fā)生過(guò)載。過(guò)載故障時(shí)，斷路器必須發(fā)出明顯的有聲報(bào)警信號(hào)。相應(yīng)地，根據(jù)輔助陽(yáng)極需要(見(jiàn)7.2.2節(jié))，也應(yīng)配備電壓限制設(shè)備。圖17-5所示是船用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)裝置的電路圖。

中等規(guī)模艦船的電源可以用安裝在輪機(jī)控制間或輪機(jī)艙里的儀器提供。大型艦船上，整流器應(yīng)安裝在陽(yáng)極附近，這樣只需要使用橫截面很小的電纜。以前，在這種情況下，在輪機(jī)艙和艏樓(船前桅前部)用兩個(gè)互不關(guān)聯(lián)的保護(hù)裝置，與此同時(shí)，陽(yáng)極安裝在艦船后

面的四分之一區(qū)域里，即使是大型油輪也一樣，所以實(shí)際電流分布狀況很差。另一可能方法是采用分散布置的直流電源。在此，用電位控制的中央電源給各保護(hù)整流器提供交流電源，中央電源安置在輪機(jī)控制間。這樣，可以把保護(hù)整流器安置在船體中間部位，用較短的直流電纜連接陽(yáng)極。直流電纜的規(guī)格應(yīng)能夠維持低于2V的電壓降